汽車衡俗稱地磅，是于大宗貨物計量的主要稱重設備。
在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。
電子汽車衡利用應變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載。
三、數(shù)字顯示系統(tǒng)
電子汽車衡的測量顯示系統(tǒng)可以放大前面稱重傳感器的輸出信號，輸出信號再經(jīng)由A/D轉換器，微處理器和顯示器，終通過以數(shù)字的方式顯示出來。
四、電子汽車衡的使用方法
首先，使用電子汽車衡的操作人員必須擁有相關的資格證書，還要熟悉電子汽車衡的使用常識，能夠操縱電子汽車衡。其次，操作人員必須定期檢查設備，避免出現(xiàn)意外，對人員財產(chǎn)造成損失，在使用電子汽車衡前，操作人員還必須進行預熱工作，一般預熱過程在三十分鐘左右就可以了。接著操作人員要仔細檢查電子汽車衡的設施零件是否完整，秤體臺面上是否有雜物，在給車輛進行稱重時，汽車應以低于5km/h的車速直線駛上電子汽車衡，盡可能停在電子汽車衡的秤臺中并輕緩剎車進行稱重。稱重結束后，操作人員需要切斷電源并及時清理臺面
電子汽車衡故障的其他判斷方法
1) 檢測單個傳感器的輸入、輸出阻抗是否在范圍內
電子汽車衡中的柱式、橋式傳感器大致有四線制和六線制之分，六線制由于多了一組反饋線，可以減少電阻、維持恒壓，避免由于線路長度而引起的信號衰竭，所以較四線制好。這兩種傳感器的輸出阻抗一般在(350?1)Ω之間;輸入阻抗在(382?4)Ω之間。
2) 判斷傳感器零點是否輸出過大時，可在空稱狀態(tài)下，測量總信號電纜上的電壓信號。
3) 儀表數(shù)值劇烈跳動，有時需要測量屏蔽線與其它線間的絕緣阻值(其理論值大于或等于5000M)。可用萬用表大一檔(如20MΩ)測量屏蔽線與其它任何線之間的絕緣電阻值，顯示應是無窮大(注意手不要碰表棒)
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