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選購一臺汽車衡有哪些技巧與注意點(diǎn)

1、確定所需要的地磅長度

汽車衡一般分為四種寬度，2.5米、3米、3.2米、3.4米。長度為5米到24米甚至更長。2.5米寬一般只有兩種規(guī)格2.5米*5米或者2.5米*6米

剩下的三種尺寸中3米為常見，3.2米與3.4米運(yùn)輸較困難，一般的車子只有3米寬，這種寬度屬于超寬，購買時也會增加許多不必要的成本。

注意點(diǎn)：客戶認(rèn)為寬一些的秤要更容易使用，理論上3米的寬度可以應(yīng)用于99%的場合，過寬的汽車衡只會增加制作成本與運(yùn)輸成本甚至降低總體的強(qiáng)度。

2、確定秤的大噸位

大噸位在術(shù)語中叫做滿量程，客戶給出的量程越大，小分度值就越大3、估算秤的使用頻率

有了噸位并不能幫助廠家準(zhǔn)確的做出你需要的秤，秤在使用過程中其實(shí)有一個被汽車壓彎并恢復(fù)的過程，如果長時間不間斷的使用，那么對秤的強(qiáng)度是非常大的考驗(yàn)。

4、質(zhì)保期

一般正規(guī)的廠家都會告訴你質(zhì)保一年，這也是合理的質(zhì)保。

5、槽鋼秤與U型鋼哪一種更好

說個的比喻，槽鋼結(jié)構(gòu)相當(dāng)于老式的石頭平橋。U型梁結(jié)構(gòu)相當(dāng)于石拱橋。

U型梁結(jié)構(gòu)更為合理，使用材料少，巧用力學(xué)結(jié)構(gòu)，價格便宜。

槽鋼結(jié)構(gòu)使用材料多，整體高度低，強(qiáng)度依靠材料堆砌，價格昂貴。

注意點(diǎn)：只有在秤體安裝在室內(nèi)廠房高度不允許的情況下才考慮槽鋼秤。

6、安裝在地面上還是地面下

有條件，推薦安裝在地面上，地面下的秤排水出現(xiàn)問題就會破壞元器件，暴雨期間秤漂浮起來的例子也很多，安裝在地面以下車子如果從側(cè)面穿過會導(dǎo)致傳感器移位，稱重?cái)?shù)據(jù)出現(xiàn)偏差，嚴(yán)重的甚至?xí)p壞元器件。

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視頻作者：合肥世佳電工設(shè)備有限公司

汽車衡車輛自動稱重系統(tǒng)

一、簡述

為提升計(jì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，保證 計(jì)量數(shù)據(jù)安全性，改進(jìn)計(jì)量實(shí)際操作效率，給予了車輛全自動稱重系統(tǒng)軟件。系統(tǒng)軟件選用感應(yīng)卡技術(shù)性，相互配合車輛定位機(jī)器設(shè)備、交通出行控制系統(tǒng)、視頻語音機(jī)器設(shè)備、顯示器等配件，完成稱重全過程的自動化技術(shù)。選用感應(yīng)卡封裝計(jì)量數(shù)據(jù)，避免人為因素改動計(jì)量數(shù)據(jù)，保證 計(jì)量數(shù)據(jù)安全性。選用各種各樣防舞弊功能，給予稱重全過程中計(jì)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。選用無人化全自動稱重實(shí)際操作方法，提升電子汽車衡的稱重速率，達(dá)到大批原材料持續(xù)迅速稱重的運(yùn)用規(guī)定。

免標(biāo)定。

可以通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行并輸入儀表進(jìn)行標(biāo)定，不需要像模擬傳感器系統(tǒng)在應(yīng)用時必須對二次儀表進(jìn)行現(xiàn)場標(biāo)定，同時由于是數(shù)字傳感器，其從傳感器到儀表的信號衰減是可以忽略不計(jì)的，當(dāng)然免標(biāo)定的精度不如加載標(biāo)定，如果可以加載標(biāo)定盡量加載標(biāo)定以確保精度要求。模擬系統(tǒng)的免標(biāo)定要復(fù)雜一些，同時精度不如數(shù)字系統(tǒng)。

自診斷，報(bào)警功能。

因?yàn)閿?shù)字傳感器組成的稱重系統(tǒng)，每個數(shù)字傳感器都有一個地址，所以儀表可以通過診斷程序連續(xù)檢查各傳感器輸出信號，是否中斷，輸出是否明顯超出范圍等。若有問題，在儀表或控制器上會自動顯示或報(bào)警，而模擬的系統(tǒng)由于是多個傳感器的合起來的信號進(jìn)入儀表，儀表無法分別每一個傳感器的輸出，只有在設(shè)備檢修或重新鑒定時才會發(fā)現(xiàn)有問題，隨意數(shù)字傳感器組成的稱重系統(tǒng)具有獨(dú)立地確定問題原因并進(jìn)行故障排除的可能性。

防，防糾紛。

因?yàn)閿?shù)字傳感器組成的稱重系統(tǒng)，可以通過診斷程序知道每一個傳感器的輸出，如果一個傳感器輸出不正常可以在儀表中讀出來。同時通過傳感器的日志可以知道什么時候傳感器有過超載等，避免不必要的糾紛。而模擬的系統(tǒng)是由于多個傳感器的合起來的信號進(jìn)入儀表，儀表無法分別每一個傳感器的輸出，導(dǎo)致如果一個傳感器壞了或人為的做了手腳，系統(tǒng)是無法知道的。