選購一臺汽車衡有哪些技巧與注意點
1、確定所需要的地磅長度
汽車衡一般分為四種寬度，2.5米、3米、3.2米、3.4米。長度為5米到24米甚至更長。2.5米寬一般只有兩種規(guī)格2.5米*5米或者2.5米*6米
剩下的三種尺寸中3米為常見，3.2米與3.4米運輸較困難，一般的車子只有3米寬，這種寬度屬于超寬，購買時也會增加許多不必要的成本。
注意點：客戶認為寬一些的秤要更容易使用，理論上3米的寬度可以應用于99%的場合，過寬的汽車衡只會增加制作成本與運輸成本甚至降低總體的強度。
2、確定秤的大噸位
大噸位在術語中叫做滿量程，客戶給出的量程越大，小分度值就越大3、估算秤的使用頻率
有了噸位并不能幫助廠家準確的做出你需要的秤，秤在使用過程中其實有一個被汽車壓彎并恢復的過程，如果長時間不間斷的使用，那么對秤的強度是非常大的考驗。
4、質保期
一般正規(guī)的廠家都會告訴你質保一年，這也是合理的質保。
5、槽鋼秤與U型鋼哪一種更好
說個的比喻，槽鋼結構相當于老式的石頭平橋。U型梁結構相當于石拱橋。
U型梁結構更為合理，使用材料少，巧用力學結構，價格便宜。
槽鋼結構使用材料多，整體高度低，強度依靠材料堆砌，價格昂貴。
注意點：只有在秤體安裝在室內廠房高度不允許的情況下才考慮槽鋼秤。
6、安裝在地面上還是地面下
有條件，推薦安裝在地面上，地面下的秤排水出現(xiàn)問題就會破壞元器件，暴雨期間秤漂浮起來的例子也很多，安裝在地面以下車子如果從側面穿過會導致傳感器移位，稱重數據出現(xiàn)偏差，嚴重的甚至會損壞元器件。
智能化技術--數字式地磅解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題
防止利用簡單電路改變稱量信號大小
②數字式地磅能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實現(xiàn)線性，修正及性能補償，減少系統(tǒng)誤差，簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調試，標定，調整。
③故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。
④當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變。
三、數字化校準技術--數字式汽車衡無需稱重顯示儀表降低地磅故障率：
①使衡器偏載（四角）校準一次自動完成；
②可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數一致。
③數字式地磅可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加模擬式地磅由鋼結構模塊式秤臺，高精度橋式電阻應變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成。
免標定。
可以通過計算機進行并輸入儀表進行標定，不需要像模擬傳感器系統(tǒng)在應用時必須對二次儀表進行現(xiàn)場標定，同時由于是數字傳感器，其從傳感器到儀表的信號衰減是可以忽略不計的，當然免標定的精度不如加載標定，如果可以加載標定盡量加載標定以確保精度要求。模擬系統(tǒng)的免標定要復雜一些，同時精度不如數字系統(tǒng)。
自診斷，報警功能。
因為數字傳感器組成的稱重系統(tǒng)，每個數字傳感器都有一個地址，所以儀表可以通過診斷程序連續(xù)檢查各傳感器輸出信號，是否中斷，輸出是否明顯超出范圍等。若有問題，在儀表或控制器上會自動顯示或報警，而模擬的系統(tǒng)由于是多個傳感器的合起來的信號進入儀表，儀表無法分別每一個傳感器的輸出，只有在設備檢修或重新鑒定時才會發(fā)現(xiàn)有問題，隨意數字傳感器組成的稱重系統(tǒng)具有獨立地確定問題原因并進行故障排除的可能性。
防，防糾紛。
因為數字傳感器組成的稱重系統(tǒng)，可以通過診斷程序知道每一個傳感器的輸出，如果一個傳感器輸出不正?？梢栽趦x表中讀出來。同時通過傳感器的日志可以知道什么時候傳感器有過超載等，避免不必要的糾紛。而模擬的系統(tǒng)是由于多個傳感器的合起來的信號進入儀表，儀表無法分別每一個傳感器的輸出，導致如果一個傳感器壞了或人為的做了手腳，系統(tǒng)是無法知道的。
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