作為地磅的生產(chǎn)和經(jīng)營者，我們在工作中需要對地磅的工作原理仔細(xì)研讀和學(xué)習(xí)，一旦客戶購買的地磅出現(xiàn)問題，我們會第一時間趕到現(xiàn)場為客戶進(jìn)行檢修。但也有些外地客戶，由于路途遙遠(yuǎn)不能馬上到達(dá)現(xiàn)場，這個時候我們會先視頻連線指導(dǎo)客戶進(jìn)行自檢，暫時恢復(fù)地磅功能，不影響客戶工作的正常進(jìn)展，然后會派技術(shù)人員出差檢修。
以下就為您介紹一般電子地磅的工作原理以及常見故障的處理。
1電子衡的工作原理
我們先簡單了解一下電子衡的工作原理。貨物進(jìn)入稱重臺,在貨物重力作用下，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生彈性形變，粘貼于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)傳感器內(nèi)部的放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、微處理器等電子元器件處理輸出數(shù)字信號，再經(jīng)中繼器進(jìn)入稱重顯示儀表直接顯示出重量等數(shù)據(jù)。如果顯示儀表與計(jì)算機(jī)、打印機(jī)連接，儀表可同時把重量信號輸出給計(jì)算機(jī)等設(shè)備，組成完整的稱重管理系統(tǒng)。
02日常使用SCS系列全電子汽車衡過程中，較為常見的幾種故障：
2.1機(jī)械類故障
(1)秤體強(qiáng)度小
這類故障主要會直接影響稱量的準(zhǔn)確度。反映出的表現(xiàn)有:①車輛停在磅的不同位置顯示的重量不同；②同一輛車重復(fù)過磅每次的重量不同；③停留磅上的時間久了重量會減少等。
發(fā)現(xiàn)此類問題有不同的方法。容易的方法就是直接觀察法：載重車輛上磅時看秤板的下彎程度有多少,是否底部達(dá)到與下面雜物有接觸的程度。如果沒接觸，秤板有明顯的下彎情況,說明秤體的強(qiáng)度小;再者就是對使用年限長的秤體要檢查其的腐銹程度，還要看看是否有脫焊和斷裂的情況等。解決此類問題的辦法就是及時加固秤體,避免造成更大的損失。
(2)限位卡死
這類故障的表現(xiàn)就是秤體沒有活動量。所反映出的問題就是車輛下磅后顯示儀表不能及時回歸到零位，必需手動置零儀表才能歸零。這類問題的解決就得具體問題具體對待了，具體可分為以下幾種情況:高溫膨脹、秤體移位、低溫結(jié)冰、雜物過多等。高溫膨脹的問題比較容易處理，比如天氣冷的時候限位的間隙要調(diào)整小一些(5mm左右)，天氣熱時限位的間隙要調(diào)整大一些(10mm左右)。秤體移位的要借住工具及時矯正，這類問題處理起來費(fèi)時費(fèi)工。低溫結(jié)冰時，首先保證排水通暢,溫度低的時候不要用水沖刷秤體,及時清理下面的雜物。雜物過多就要定期定時的清理，以保證秤體的整潔衛(wèi)生即可避免此類問題。
(3)地基問題
這類問題主要分為：地基下沉、表面開裂和承重面凹陷。
①地基下沉可分為整體下沉和局部下沉。這就要求在地基施工時要選好位置，基礎(chǔ)下素土承載力(地耐力)要求不低于117kPa(12噸/平方米)。如果現(xiàn)場地質(zhì)條件為濕陷性黃土、膨脹土、回填土、凍土層時基礎(chǔ)則必須另加措施處理,比如大地樁、加鋼筋籠等。有凍土層的基礎(chǔ)必須挖至凍土線以下。地基施工時還要做好排水措施以防止?jié)B水導(dǎo)致基礎(chǔ)下沉。
②表面開裂有混凝土斷裂縫或混凝土表層裂縫隆起?；炷翑嗔芽p的因素有混凝土的標(biāo)號太小、車輛過重、沒有加鋼筋籠所致。這就要求在基礎(chǔ)施工時考慮實(shí)條件加以適當(dāng)措施，避免在投入使用后出現(xiàn)此類問題。
③承重面凹陷：這類問題是屬于隱藏的問題，表面是不容易被發(fā)現(xiàn)的。一般情況下在安裝的時候稱重傳感器下面都會加墊鋼板,如果鋼板不是預(yù)埋進(jìn)去的，時間長了鋼板跟混凝土表面接觸不充分就會有間隙,久而久之間隙越來越大,在車輛中力的作用下鋼板成吸合狀態(tài),其下面時間久了就會凹陷下去。這種故障不易被發(fā)現(xiàn)而且對稱量的準(zhǔn)確性影響很大,往往在維修過程中被忽視,原因查來查去還是不能被解決。解決這類問題時的辦法就是把凹陷處重新處理水平,使加墊鋼板于混凝土面充分接觸方能解決。
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